North Wind Mistral 40

80.000 €

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Eslora: 11.37m

Potencia: 54CV

Año: 1981

Provincia: Alicante

Puerto: RCN Torrevieja

Barco: Ocasión


North Wind Mistral 40 del año 1981. Velero Ketch en ocasión en Torrevieja, Alicante.

-Este velero fue construido por el prestigioso astillero NORTH WIND YARD, S.L., que inició su producción en San Andrés de la Barca (Barcelona), pero que luego se trasladó al puerto de Barcelona, con unas instalaciones de más de 10.000 m2, donde construyó barcos de hasta 60 m de eslora.

Características

Marca: North Wind

Modelo: Mistral 40

Eslora: 11.37m

Manga: 4.02m

Calado: 1.8m

Desplazamiento: 8500kg

Construcción: Fibra

Año: 1981

Motorización

Tipo de motor: Intraborda

Potencia Total: 54CV

Hélice de proa:

Nº horas: 2000

Marca: Volvo

Nº motores: 1

Joystick maniobras: No

Combustible: Diésel

Capacidad: 400L

Modelo motor principal:

Plazas a bordo

Pasajeros (max):

Camarotes: 3

Plazas para dormir: 4

Aseos: 2

Capacidad agua: 1000L

Documentación

Categoría CE:

Bandera: Otra

Imp. Matriculación:

IVA Liquidado:

ITB pasada:

Lista (6ª Profesional / 7ª Privado):

Especificaciones

Cubierta:
-Plataforma de baño a todo el ancho de la Popa, de tubo de acero inoxidable y piso de madera de teca, con peldaños en el Espejo de Popa para acceder a ella.
-Ducha de agua dulce, fría y caliente, en la Plataforma de Baño, con manguera y rociador.
-Ducha en Cubierta, de agua dulce, fría y caliente, situada en la guantera de Babor de la Bañera.
-Baliza de posicionamiento, marca ARC-SATELLITE 2, modelo RBL2-CAT 1, instalada en el balcón de Popa.
-Balsa de Salvamento, marca BFA, modelo ATLANTIC, para 6 personas.
-Extintor UNIX, con capacidad de 3 kg.
-Dos asientos con relleno y tapizado, en ambas aletas de Popa, capaces para dos personas cada uno (si no son muy obesas).
-Colchoneta, con relleno y tapizado, sobre el techo de los Camarotes de Popa, a toda su anchura, como Solarium.
-Cuatro cañeros de acero inoxidable, instalados alrededor del Balcón de Popa, con regulación de inclinación.

Cabina:
-Equipo de Aire Acondicionado, con refrigeración por agua salada, situado bajo el asiento de la Mesa de Cartas, con salidas al Salón y Camarote del Capitán a Popa.

Navegación a vela:
-Sujeto con Stay a Proa.
-Backstay a Popa y Obenques bajos y altos a ambas bandas.
-Lleva una sola Cruceta.
-Su Botavara también es de aluminio con un grueso anclaje al palo mayor y lleva: Contra y Retenida.
-Este Palo Mayor se prolonga dentro de la Cabina Central a través de un grueso tubo de acero inoxidable con esfuerzos de compresión hasta la Quilla.
-La Popa de la Bañera lleva el PALO MESANA igualmente de aluminio, de menor sección que el Palo Mayor, apoyado en la cubierta reforzada, con una Cruceta, Stay a Proa, Backstay a Popa y Obenques altos y bajos a ambas bandas.
-Su Botavara es de aluminio, con Contra.
-Las Velas que lleva son todas de material sintético y están en buen uso, disponiendo de un Génova como vela de Proa, una Vela Mayor con Sables, Lazy Bag para guardarla y Lazy Jack, para sujetar la bolsa citada.
-La Vela Mesana también lleva sables: Lazy Bag y Lazy Jack.
-En el Cofre de Proa tiene, como repuesto para fuertes vientos, una Vela Trinqueta nueva que nunca se ha usado.
-Lleva driza y tangón.

Electrónica:
-Compas.
-Corredera.
-Bomba de achique.
-Sonda: Lowrence elite7+garmin instalada en la Bañera, con medición de temperatura del agua.
-Emisora VHF, con micrófono de mano y extensión de nuevo terminal para la Bañera.
Transceptor VHF marca ICOM, modelo IC-M35.
-Equipo de viento.
-Cargador baterias.
-Piloto automatico: Raymarine con repetidor en la Mesa de Cartas para pilotaje interior.
-Suministro de GPS, marca LOWRANCE Elite 7 Ti2, con transductor interior y Cartografía C-Map de Baleares y Andalucía. Pendiente de instalar.
-Molinete eléctrico.
-Hélice de proa, accionada por motor eléctrico situado en un pozo bajo el colchón del Camarote de Proa.
-Antena BLU, en el Backstay para emisoras de onda larga, para la travesía del Atlántico, pero que no está la emisora.

Electricidad:
-Instalación de luces LED, en todos los puntos de luz interiores y en las luces de navegación exteriores.
-Nuevo Cargador de Baterías, de primera marca nacional.
-Cambio de toda la Instalación Eléctrica, con nuevo Cuadro General Eléctrico, provisto de fusibles.

Más características:
Mantenimiento:
-Baliza de posicionamiento.
-Trasnceptor vhf.
-Extintores.

Extras:
-Cambio del sistema de timón, de directo con guardines, a un sistema hidráulico completo, con su sensor, pistón, cuadrante, etc.
-Cambio de las encimeras de Cocina y los dos Aseos, de plástico a GRANITO GRIS, de unos 20 mm de espesor.
-Cambio del seno de los lavabos de los dos Aseos, pues antes eran de plástico y ahora son de acero inoxidable.
Cambio de la grifería de Cocina y Aseos, que ahora son monomando y en Aseos, con extensible para que sirva de Ducha.
-Colocación de Cortinas en los dos Aseos para evitar mojar las maderas de Sapelly que forran los mamparos de los Aseos.
-Sustitución de los dos inodoros en los Aseos, poniendo accionamiento eléctrico, en lugar de las bombas manuales de origen.
-Colocación de peldaños de acero a toda la altura del Palo Mayor, para el caso de maniobra en crucetas, luces, o drizas en el tope del mástil.
-Segundo fondeo, por seguridad, con ancla tipo BRUCE, 30 m. de cadena de 10 mm. y 40 m. de cabo.

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